Ужесточение кыргызко-казахской границы затронуло не только двусторонние отношения, но и вопросы интеграции в рамках ЕАЭС и ВТО.
17 октября Кыргызстан официально направил обращение в Секретариат Всемирной торговой организации по ситуации на кыргызско-казахстанской госгранице, сообщила пресс-служба правительства КР.
Официальный Бишкек проинформировал, что «Республика Казахстан внезапно 10 октября 2017 года ввела дополнительные меры контроля на кыргызско-казахстанской и российско-казахстанской государственной границе». В результате этих мер количество пропусков из Кыргызстана лиц и транспортных средств на пунктах пропуска «Ак-Жол» и «Ак-Тилек» сократилось в 2,4 раза.
18 октября премьер-министр КР Сапар Исаков встретился с премьер-министром Казахстана Бакытжаном Сагинтаевым для обсуждения вопросов пограничного, транспортного, фитосанитарного и ветеринарного контроля, а также таможенного и налогового администрирования с учетом соответствующих норм и правил ЕАЭС и ВТО.
Как передает пресс-служба правительства РК во время встречи Казахстан информировал, что «таможенные органы (Казахстана прим. Д.) выявляют факты недостоверного декларирования кыргызскими импортерами товаров из Китая при транзите через территорию Казахстана».
По итогам встречи, главы правительств Кыргызстана и Казахстана договорились с 19 октября обеспечить приоритетный порядок пересечения кыргызско-казахстанской государственной границы «для физических лиц с личным багажом, регулярных пассажирских рейсовых автотранспортных средств, легкового автотранспорта и порожних грузовых автотранспортных средств».
Как передает Азаттык на кыргызско-казахской границе прохождение граждан и машин пограничного контроля все так же затруднено.
— На КПП «Ак-Жол –автодорожный» в очереди стоят около 300 человек. Такая картина наблюдается с 10:00 сегодняшнего дня. За 15-20 минут пропускают где-то по 30 человек. Что же касается транспорта, то за полчаса пограничный контроль проходят 7-8 машин. В общей сложности, в очереди стоят около 40 легковых авто, маршрутных такси и автобусов. На «Ак-Тилеке» все такие же очереди из грузовых фур. Там сейчас находится более 400 машин. Казахская сторона пропускает в час где-то по 8 единиц большегрузного транспорта. А на таких КПП как «Чалдовар» и «Чон Капка» заторов нет», цитирует представителя пресс-службы Государственной пограничной службыСалкын Абдыкариевой Азаттык.
17 октября Кыргызстан решил денонсировать соглашение с Казахстаном о помощи в $100 миллионов в рамках ЕАЭС
Правительство Кыргызстана направило в Жогорку Кенеш законопроект о денонсации соглашения об оказании Казахстаном технической помощи на 100 млн долларов, информирует Кабар. И как сообщает пресс-служба Жогорку Кенеша, комитет по бюджету и финансам Жогорку Кенеша 23 октября одобрил проект закона о денонсации (прекращении действия) Соглашения между правительством КР и правительством Республики Казахстан о развитии экономического сотрудничества в условиях евразийской экономической интеграции и соответствующих протоколов, подписанных 26 декабря 2016 года в городе Санкт-Петербург.
Справка Данакер:
9 февраля 2017 года Кыргызстан и Казахстан подписали детализированное соглашение по оказанию помощи размером в 100 млн долларов в виде гранта. Техническая помощь со стороны Казахстана направлена на реализацию мероприятий дорожных карт по присоединению Кыргызстана к ЕАЭС, в частности, на обустройство и техническое оснащение объектов таможенной инфраструктуры, совершенствование ветеринарной, фитосанитарной и карантинной систем в соответствии с международными стандартами, модернизацию испытательных лабораторий.
Расхождения в зеркальной статистике
Министр финансов Казахстана Бахыт Султанов оценил ежегодные прямые потери общего бюджета ЕАЭС от недоплаты пошлин при импорте в Кыргызстан в 300 миллионов долларов, пишет https://tengrinews.kz.
Но расхождения в статистике существуют не только между Китаем и Кыргызстаном, но и другими торговыми партнерами Поднебесной. Полная картина в материале http://caa-network.org .
